Domů     Technika
TEHDY A TEĎ: Od řemínků k elektronice
21.stoleti 17.2.2006

Každoročně, jakmile se objeví první sněhový poprašek, vyráží mnoho nedočkavců do přírody a obuje lyže. Ať už se jdou jen proběhnout nebo se spustí po sjezdovce, vždy musí nějak upevnit lyže k botám. Jak takové lyžařské vázání vypadalo dříve? A jak dnes?Každoročně, jakmile se objeví první sněhový poprašek, vyráží mnoho nedočkavců do přírody a obuje lyže. Ať už se jdou jen proběhnout nebo se spustí po sjezdovce, vždy musí nějak upevnit lyže k botám. Jak takové lyžařské vázání vypadalo dříve? A jak dnes?

Historie lyžování je velmi dlouhá. První lyže vznikly pravděpodobně v mezolitu na zasněžených pláních severní Asie. Důkazem jsou archeologické nálezy a jeskynní rytiny z Evropy i Asie. Jejich předky byly sněžnice, které se postupně zužovaly a prodlužovaly. Lyže sloužily především k usnadnění lovu a k boji. Až do 19. století se význam lyží prakticky nezměnil. Za zmínku stojí rok 1564, kdy švédští vojáci vybavení lyžemi dobyli norské město Trondheim.
V 2. polovině 19. století si obyvatelé norské oblasti Telemarken na dalekém severu našli novou kratochvíli, lyžařské závody. Velmi rychle se pak odtud lyžování rozšířilo do Evropy. V roce 1877 vznikl v Oslo první lyžařský klub. Je ovšem zajímavé, že úplně první národní lyžařský svaz byl ustanoven daleko od Skandinávie. První a nejstarší institucí tohoto typu byl totiž Svaz lyžařů Království českého, který byl založen 21. listopadu 1903 v Jablonci nad Jizerou.
Od té doby se lyžování stalo nejpopulárnějším zimním sportem a vniklo i mnoho jeho variant. Od běhu, skoků, sjezdového lyžování, biatlonu až třeba po dnes velmi módní snowbording, jízdu na boulích či akrobatické lyžování. Každý z těchto sportů pochopitelně představuje i jiný způsob pohybu na lyžích, což vyžaduje i odlišné způsoby upevnění lyží k noze sportovce. Lyžařské vázání je proto velmi důležitou součástí výbavy každého lyžaře. Dávno pryč je doba, kdy se lyže k noze připevňovaly jen řemínky. Značný pokrok pak představovalo vázání Kandahár a dnes už je možné sehnat dokonce i vázání na elektronické bázi. Podívejme se, jak se v průběhu let „obyčejné“ lyžařské vázání proměnilo.

Související články
Příroda Technika 1.7.2026
Senoseče jsou pro začátek léta charakteristické. Probíhají jednak v menším měřítku v režii drobných hospodářů s dobře naklepanou kosou a jednak v měřítku o dost větším – za využití zemědělské techniky. Při těch větších čelí nebezpečí zvířata, která se v hustém porostu ukrývají. Ve značné míře jsou ohrožena srnčí mláďata. Řidič za volantem těžkého stroje […]
Technika 21.6.2026
Fotbal zdaleka není jen soubojem dvaadvaceti hráčů, kteří se snaží dostat balon do branky soupeře. Na probíhajícím šampionátu sledují každý pohyb na hřišti desítky kamer, senzory ukryté v míči i algoritmy umělé inteligence. Technologie pomáhají rozhodčím s ofsajdy, trenérům s taktikou a sbírají o hráčích takové množství dat, že je musí analyzovat mnohočlenné týmy expertů. […]
Dánská farmaceutická společnost Novo Nordisk zahájila výrobu v novém závodě v Bohumili ve Středočeském kraji. Firma do areálu investovala více než osm miliard korun, což z projektu dělá jednu z největších investic do moderní farmaceutické výroby v České republice za poslední roky. Výroba se rozbíhá po dokončení testovacího provozu. V první fázi se závod zaměří […]
Technika 11.6.2026
Jen málokterý vůz se může pochlubit takovou historií jako Renault Clio, třebaže zase tak dlouhá není. Poprvé se ukázalo v Paříži v roce 1990 a od té doby se prodalo téměř 17 milionů exemplářů ve 120 zemích světa. Clio má dokonce i štempl nejprodávanějšího francouzského automobilu všech dob. Nyní přichází jeho šestá generace, suverénně nejhezčí. […]
Objevy Technika 4.6.2026
Hluk tradičně vnímáme jako nežádoucí jev, který je nutné potlačit. Moderní fyzikální přístupy však naznačují, že tlakové vlny nemusíme jen tlumit, ale můžeme jejich energii aktivně řídit. Otevírá se tak nová cesta, jak s hlukem pracovat efektivněji a s menšími ztrátami.     Hluk a vibrace patří mezi největší technické problémy současnosti. Vznikají v motorech, […]
reklama
Nejčtenější články
za poslední
24 hodin    3 dny    týden
reklama
Nenechte si ujít další zajímavé články
reklama
Copyright © RF-Hobby.cz
Provozovatel: RF HOBBY, s. r. o., Bohdalecká 6/1420, 101 00 Praha 10, IČO: 26155672, tel.: 420 281 090 611, e-mail: sekretariat@rf-hobby.cz