Peugeot E-5008 Dual Motor a E-408: francouzská elektrická esa s dlouhým dechem

Peugeot v roce 2025 rozšířil svou elektrickou ofenzívu. Na jedné straně stojí majestátní E-5008 Dual Motor – SUV s nečekanou dynamikou, dlouhým dojezdem a technikou, která vás nenechá ve štychu.

Na druhé straně elegantní fastback E-408, jenž překvapí kultivovaností a radostí z jízdy. Oba modely dokazují, že elektrická auta už dávno nejsou kompromisem, ale plnohodnotným řešením pro náročné řidiče. Vyzkoušeli jsme je v okolí Konopiště….

E-5008 Dual Motor: Fantom mezi elektrickými SUV

E-5008 Dual Motor je technologická vlajková loď značky Peugeot. Dva elektromotory (213 k vpředu, 112 k vzadu) dávají dohromady výkon 325 koní a pohon všech kol. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy u tak velkého SUV budí respekt.

V praxi vůz nabízí čtyři jízdní režimy – od úsporného Eco po 4WD, který rozděluje výkon 50:50 mezi nápravy. Baterie s využitelnou kapacitou 73 kWh zvládne dojezd až 465 km (WLTP). Nabíjení z 20 na 80 % trvá na rychlonabíječce kolem půl hodiny.

Díky rozvoru 2,90 m nabízí E-5008 velkorysý prostor pro sedm cestujících, kufr až 916 litrů (ve verzi 7 míst) a maximálně 2 310 litrů po sklopení zadních sedadel.

Technika v číslech

Peugeot E-5008 Dual Motor

Výkon: 325 k (239 kW)

Zrychlení 0–100 km/h: 6,5 s

Dojezd WLTP: 465 km

Baterie: 73 kWh (využitelná)

Nabíjení 20–80 %: cca 30 min / 160 kW DC

Rozměry: 4,79 × 1,89 × 1,69 m, rozvor 2,90 m

Objem zavazadelníku: 748–916 l (7 míst), až 2310 l

Je libo 666 kilometrů?

Zatímco E-5008 Dual Motor má dva motory a baterku se 73 kWh, Peugeot nabízí ten samý model, ale jinými hodnotami pro jiné užívání: Peugeot E-5008 ve verzi Long Range. Auto, které je stvořeno pro řidiče, kteří chtějí maximum z hlediska dojezdu.

Pod kapotou – přesněji v útrobách podvozku – pracuje jediný synchronní elektromotor s permanentními magnety o výkonu 170 kW (230 koní) a točivém momentu 343 Nm, pohánějící přední nápravu. Zrychlení na stovku zvládne tento dvoutunový kolos za 9,6 sekundy, což na rodinné SUV s délkou téměř pět metrů stále není vůbec špatný výsledek.

Hlavním trumfem je však baterie o využitelné kapacitě 96,9 kWh, která díky optimalizované aerodynamice a účinné rekuperaci dovoluje ujet až 664 kilometrů podle cyklu WLTP – tedy hodnotu, která se blíží dálkovým dieselům.

Spotřeba se přitom pohybuje mezi 17,1 až 18,1 kWh/100 km, což je na tak velký vůz velmi solidní. Nabíjení probíhá buď přes 11kW palubní třífázovou nabíječku pro AC proud, nebo rychlým stejnosměrným nabíjením až 160 kW, kdy se z 20 na 80 % dostanete za přibližně půl hodiny.

Long Range už je skutečný argument pro všechny, kteří chtějí jezdit daleko a nabíjet co nejméně.

E-408: Fastback, který se setsakra povedl

To Peugeot E-408 je jiný příběh – sportovně laděný fastback, jenž klade důraz na styl a kultivovanost. Elektromotor o výkonu 157 kW (210 k) a točivém momentu 345 Nm poskytuje svižnou akceleraci, zatímco baterie o kapacitě 60 kWh zaručí dojezd až 453 km (WLTP).

Rozměry 4,69 m na délku a 2,79 m rozvoru znamenají dostatek místa i pro cestující na zadních sedadlech. Díky nízkému těžišti a širokému rozchodu kol (159/160 cm) působí auto stabilně a jistě, a přitom si zachovává francouzsky pohodlný charakter.

Na silnici zaujme i-Cockpit® s kompaktním volantem, vynikající ergonomií a digitálním přístrojovým panelem. Peugeot E-408 se prostě povedl – není to jen elektrická verze 408, ale svébytný model, který nabízí nečekaný komfort a radost z řízení.