Renault oživil legendu. Nový model R5 E-Tech Elektrický není jen retro poctou slavnému hatchbacku ze 70. let, ale chytrou odpovědí na současné výzvy městské mobility. S čistě elektrickým pohonem, evropskou výrobou a technologiemi jako z jiné galaxie chce být víc než jen dalším elektromobilem. Chce dobýt města – a možná i srdce nostalgiků..

Pop-art na čtyřech kolech

Renault 5 se zrodil znovu. Tentokrát jako elektromobil, který zaujme nejen svým technickým řešením, ale i hravým designem. Zvenčí vzdává hold originálu z let 1972–1996, typickými světly v nárazníku a dokonce i kryty kol inspirovanými R5 Turbo.

Pětka na kapotě indikující rovněž stav nabití baterie je doslova „detail s charakterem“.

Barevné laky jako žlutá Pop Yellow nebo zelená Pop odkazují na dobu, kdy bylo R5 součástí kultury stejně jako kazety nebo walkmany. A interiér? Odvážný a příjemně neformální – recyklovaný denim, podsvícený nápis Renault 5 a řadicí páka ve stylu rtěnky Channel.

Malé auto s velkými schopnostmi

Pod kapotou se ale skrývá víc než nostalgie. Renault 5 E-Tech staví na nové platformě AmpR Small a váží pod 1,5 tuny – včetně baterie. Ta v modelu Renault 5 E-Tech elektrický váží přibližně 300 kg, což je o 20 kg méně než v modelu ZOE. Její instalace pod podlahou navíc snižuje těžiště vozu, takže je vůz ještě agilnější. Motor odvozený z modelu Mégane E-Tech elektrický je také o 15 kg lehčí.

S celkovou hmotností 1 450 kg (baterie 52 kWh) je Renault 5 E-Tech elektrický na poměry elektrický vozů opravdu lehký a zároveň těží z nízkého těžiště. Na výběr jsou dvě výkonové varianty (90 a 110 kW), s dojezdem až 410 km podle WLTP. Nabíjení zvládá až 100 kW DC, s 11kW AC jako standardem. Verze motoru s výkonem 90 kW (120 k/225 Nm) využívá baterie o kapacitě 40 kWh.

Zajímavostí je i V2L (vehicle-to-load) – funkce, díky níž můžete z vozu napájet třeba elektrokolo nebo kempovací vybavení. A s povoleným tažným zařízením zvládne přívěs až 500 kg.

Technologie budoucnosti v malém voze

Uvnitř vozu vládne OpenR Link – infotainment postavený na Google systému, s plnou integrací Map, Asistenta a dalších aplikací. Vše běží na dvou desetipalcových obrazovkách. Hlasového avatara jménem Reno pohání ChatGPT – a zvládne nejen běžné povely, ale i odpovědi na dotazy nebo plánování nabíjení.

Auto nabízí až 26 asistenčních systémů, včetně kontextového autonomního řízení nebo „My Safety Switch“, který umožní deaktivaci povinných ADAS systémů dvěma kliky – podle přání řidiče.

Made in France. Opravdu

Renault 5 E-Tech je 100% evropské auto. Doslova. Získalo prestižní ocenění Evropské auto roku 2025! Vyrábí se v severofrancouzském komplexu ElectriCity, motor je z Cléonu, baterie z Ruitzu, kompletuje se v Douai.

Značka klade důraz na cirkulární ekonomiku: vůz obsahuje 19,4 % recyklovaných materiálů, 26,4 % z oběhového hospodářství a je recyklovatelný z více než 88 %.

A co je možná nejpřekvapivější – tento technologický koktejl má stát pod 25 000 eur, v Česku 675 000. Nejvyšší verze Roland Garros přijde na 900 000 korun.

Renault 5 je zpět

Nejen nostalgici budou nadšení. Renault se podařilo oživit kultovní model bez zbytečné sentimentality. Nová pětka kombinuje styl, udržitelnost a technickou odvahu – a chce být „popem“ pro novou generaci řidičů.