Domů     Technika
Průvodce TIG Svářečkou

komerční sdělení

Svařování wolframovým inertním plynem (TIG) je svařovací proces, při kterém wolframová elektroda vytváří oblouk, který je chráněn inertním plynem, ve většině případů čistým argonem.

Takhle fungují TIG svářečka.

Plyn chrání oblouk, wolframová elektroda není spotřebována obloukem, ale poskytuje přechodový bod pro oblouk. Oblouk ohřívá kov. V TIG svářečkách, když má kov vhodnou teplotu, může se do oblouku vložit podobná kovová plnící tyč, aby se vytvořila kaluž roztaveného kovu k vyplnění svarového spoje. A proto bych si zvolil TIG svářečku.

AC DC svařování

Existují dva režimy TIG svařování:

Stejnosměrný proud (DC), používaný pro všechny kovy kromě hliníku a slitin hořčíku.

Střídavý proud (AC) používaný pouze pro slitiny hliníku a hořčíku.

První otázka tedy zní: „Je svařování hliníku požadavkem?

Pokud ano, pak je zapotřebí TIG svařovací stroj schopen AC. Většina moderních AC TIG svařovacích strojů je invertorového typu, který má také stejnosměrnou kapacitu. Takže AC/DC TIG svařovací stroj bude schopen svařovat většinu kovů.

Pokud svařování hliníku není nutné, pak bude vhodný TIG svařovací stroj jen se stejnosměrným proudem.

Dodávka plynu

TIG svařování vyžaduje vložkové plynové stínění, proto je zapotřebí způsob připojení plynu a jeho zavedení do svaru.

Sofistikovanější TIG svařovací stroje budou mít zabudovaný plynový ventil, který TIG svařovací stroj zapne po stisku spouště hořáku. Tyto TIG svařovací stroje budou mít obvykle přidány funkce dodatečného plynu a předplynu, kde může uživatel nastavit čas – obvykle sekundy – pro přidání plynu k pročištění svarových oblastí před zahájením svařování a pokračování v proudění plynu, aby se zabránilo kontaminaci svarové lázně kyslíkem , a umožnit ochlazení svarové koupele na konci svaru.

Méně sofistikovaný TIG svařovací stroj nemá zabudovaný plynový ventil a bude vyžadovat hořák se zabudovaným ručně ovládaným ventilem.

Další otázkou, kterou je třeba si položit, je: ‚Kolik se bude provádět TIG svařování a jsou potřebné výhody plynového ventilu?‘

Pokud je hlavním úkolem TIG svařování, pak bude zapotřebí TIG svařovací stroj s plynovým ventilem. Pokud je TIG svařování potřebné pouze pro příležitostné práce nebo dlouhé TIG svařovací práce, tj . . při aplikacích obkladů pak může být ruční plynový ventil zcela dostačující.

Spuštění oblouku

Při TIG svařování je hlavním faktorem spuštění oblouku. Existují tři styly startu.

Scratch start

 Toto je starší styl startovací techniky obvykle spojený se TIG svařovacím strojem typu transformátoru. Teď to není tak běžné u invertorových TIG svařovacích strojů.

Lift start

 Tento typ startu je možný u invertorového TIG svařovacího stroje. Wolfram se jemně dotkne úlohy, řídící obvod zaznamená dotek a čeká, až se wolfram zvedne z úlohy, a pak rychle zapálí oblouk pro svařování.

HF start

 HF start umožňuje spuštění oblouku, aniž by se wolfram dotkl úlohy. Tato funkce může být důležitá, pokud je problémem riziko kontaminace wolframu, například svařování tlakových nádob.

Dálkové ovládání

Existují čtyři různé scénáře dálkového ovládání TIG svařovacích strojů:

Bez dálkového ovládání – startování je zvedacím obloukem, plyn ručním ventilem, aktuální nastavení se nastavují pomocí ovládacího panelu TIG svařovacího stroje.

Dálkové ovládání spouště hořáku – spouští sekvenci předplynu HF start nebo zvedací oblouk. Potom konec posloupnosti svařování.

Dálková spoušť hořáku a ovládání proudu – dálková spoušť hořáku spouští HF start sekvence předplynu nebo zvedací oblouk. Nastavení proudu lze ovládat iz hořáku během svařování, což může být užitečné pro regulaci tepla do svaru, zejména hliníku, kde je na začátku svařování zapotřebí dodatečné teplo pro předehřátí.

Dálkové nožní ovládání startů oblouku a proudu – nožní ovladač lze připojit k TIG svařovacímu stroji přes stejný konektor jako dálkový hořák. Stisknutím pedálu nožního ovladače se spustí oblouk, poté další stisk pedálu zvýší proud.

To umožňuje ovládání proudu bez použití rukou a jemné nastavení během svařování.

Vlastnosti svařování střídavým proudem

Střídavé svařovací invertorové TIG svařovací stroje používají vysoko proudé elektronické spínače, obvykle IGBT, k vytvoření výstupu střídavého svařování.

Frekvence střídavého proudu se může měnit, obvykle na 30-150 Hz. K zaostření oblouku lze použít vysokofrekvenční střídavý proud, což je užitečné při tenkých materiálech a úzkých rozích. Dobrá kontrola AC bilance, nebo množství pozitivního cyklu k negativnímu cyklu, je důležitá.

Změna vyvážení je důležitá pro ovlivnění množství povrchového čištění, které oblouk provádí.

Velikost TIG svařovacího stroje

Určení velikosti TIG svařovacího stroje může být rovnováhou mezi očekáváními každodenního používání a možnými jednorázovými, velkými pracovními očekáváními, jakož i náklady. Pokud se svařuje pouze tenkostěnná ocelová trubka, 140 A může být docela dostačující, zatímco 5 mm hliník by vyžadoval alespoň 200 A.

Pracovní cyklus

Pracovní cyklus TIG svařovacího stroje je ukazatelem schopnosti TIG svařovacího stroje pracovat delší dobu. Pracovní cyklus je definován jako doba, po kterou může TIG svařovací stroj pracovat při maximálním výkonu při teplotě okolí 40 °C, během 10minutového cyklu.

Pracovní cyklus je vyjádřen v procentech. Takže 20% pracovní cyklus je maximální proud po dobu dvou minut, pak osm minut bez proudu, pak zopakujte.

Pokud je výstupní proud nižší než, pracovní cyklus se zvýší. Specifikace TIG svařovacího stroje udává maximální pracovní cyklus a proud, 100% proud pracovního cyklu a často 60% proud pracovního cyklu. Tyto údaje pomohou určit požadavky.

Pokud je aplikací mnoho malých spojů, z nichž každý vyžaduje určitou dobu pro nastavení, pak bude pracovní cyklus 20 procent docela dostačující. Při svařování velkých obkladových prací se doporučuje vyšší pracovní cyklus.

Dobrým výchozím bodem pro výběr dobrého TIG svařovacího stroje je řada Miller od Welding Industries of Australia. V sérii Arc a TIG svařování je sedm jednotek, které jsou vhodné pro celou řadu aplikací, jako je údržba, námořní svařování a svařování plechů.

Související články
Technika Zajímavosti 15.10.2026
Elektromobilita nemusí znamenat pouze výměnu spalovacího motoru za elektromotor. Renault ve studii E-Space Concept ukazuje, že prostor pro inovace je také v materiálech, ze kterých se automobil vyrábí. Místo tradiční kůže a dřeva přichází sláma, stoprocentně vlněný koberec nebo materiály využívající ricinový olej a biobavlnu. Elektrický minivan představený na pařížském autosalonu zároveň naznačuje, jak by […]
Technika 15.10.2026
Elektrizační sítě se stávají jedním z hlavních úzkých míst energetické transformace. Na připojení čekají nové elektrárny, bateriová úložiště, dobíjecí stanice i velcí odběratelé, zatímco výstavba vedení trvá řadu let. Podle nové studie Mezinárodní energetické agentury může část problému vyřešit digitalizace. Pokročilé řízení sítí a umělá inteligence mohou zpřístupnit kapacitu, kterou dnes provozovatelé z bezpečnostních důvodů […]
Technika Zajímavosti 12.10.2026
Redakce magazínu 21. století přijala pozvání italské Vicenzi, do nádherných vzdušných prostor Fondazione Bisazza, což je kulturní instituce zaměřená na současné umění, design a architekturu. Legendární hodinářská značka Citizen si zde v pondělí 5. října připomněla 50 let uplynulých od odhalení prvních solárních článků umístěných přímo na číselníku hodinek. Od prvních kreací se solárními články na […]
Technika Zajímavosti 12.10.2026
Problematika lesních požárů se stává stále palčivějším tématem. I v České republice se jí věnuje řada odborníků. Řádění ohně se nevyhnulo ani proslulé České Švýcarsko, plameny ho pustošily opakovaně. Co nejvíce tento úchvatný kout republiky ochránit má pomoci i nová technika, kterou nedávno zaměstnanci Správy Národního parku České Švýcarsko převzali. Onu techniku představují dálkově ovládaný […]
Technika 1.10.2026
Výzkumníci z Centra dopravního výzkumu analyzovali stav trakčních akumulátorů u 3 171 ojetých elektrických vozidel z Česka, Slovenska a Polska. Nejvýznamnějším faktorem ovlivňujícím jejich stav je stáří vozidla, následované počtem ujetých kilometrů. Výsledky zároveň ukazují, že ve většině případů je skutečná degradace baterií nižší, než bývá veřejností očekáváno. Obavy z rychlé degradace baterie patří mezi […]
reklama
Nejčtenější články
za poslední
24 hodin    3 dny    týden
reklama
Nenechte si ujít další zajímavé články
reklama
Copyright © RF-Hobby.cz
Provozovatel: RF HOBBY, s. r. o., Bohdalecká 6/1420, 101 00 Praha 10, IČO: 26155672, tel.: 420 281 090 611, e-mail: sekretariat@rf-hobby.cz