Domů     Technika
JAS-39 Gripen
21.stoleti 20.6.2008

Bojová letadla JAS-39 Gripen střeží náš vzdušný prostor již tři roky. Ponechme nyní stranou poněkud zvláštní okolnosti jejich pronájmu a pojďme se s 21. STOLETÍM podívat, čím jsou tyto letouny výjimečné.
Bojová letadla JAS-39 Gripen střeží náš vzdušný prostor již tři roky. Ponechme nyní stranou poněkud zvláštní okolnosti jejich pronájmu a pojďme se s 21. STOLETÍM podívat, čím jsou tyto letouny výjimečné.

Víceúčelový bojový letoun JAS-39 Gripen společnosti Saab/British Aerospace je jednomotorový středoplošník s jednoduchým deltakřídlem a plně stavitelným plovoucím předkřídlem. Gripen nepotřebuje na přistání bůhvíjak dlouhou dráhu, dokáže přistát i na krátkém úseku dálnice nebo na travnaté ploše záložních letišť.
Letadlo je úmyslně projektováno jako nestabilní, čímž se dosahuje jeho dobré obratnosti a pilot jej tak může lépe ovládat. Provoz motoru včetně automatického řízení tahu v závislosti na režimu letu je řízen speciálním počítačem, což umožňuje maximálně přizpůsobit výkon motoru konkrétním podmínkám při co největší hospodárnosti provozu.
V devadesátých letech se po mnoha průtazích česká vládní místa rozhodla v roce 2004 pronajmout si na deset let špičkové bojové letouny JAS-39 Gripen britsko-švédského konsorcia Saab/British Aerospace. Ty český vzdušný prostor chrání od 1. července roku 2005. Používají je i jiné armády, samozřejmě že ta švédská, ale i maďarská a o jejich nákupu uvažuje například Thajsko.

Technicko-taktická data Gripenu:

    * Výrobce: Saab/BAE Systems (Švédsko/Velká Británie)
    * Historie: vývoj zahájen v roce 1982, první vzlet v 9. prosince 1987, poslední letové testy dokončeny v prosinci 1996, v operačním nasazení švédského letectva od roku 1997
    * Rozměry a hmotnosti: délka 14,1 metru, výška 4,5 metru, rozpětí křídel 8,4 metru; prázdná hmotnost 5700 kilogramů, maximální vzletová 14 000 kilogramů
    * Pohonná jednotka: proudový motor Volvo Aero RM 12 s tahem 80 kN (8000 kilogramů)
    * Výkony: maximální rychlost Mach 2 (2400 kilometrů v hodině), dolet 3000 kilometrů
    * Výzbroj: kanon Mauser Bk-27 ráže 27 milimetrů se zásobou 120 nábojů a regulovatelnou kadencí 1100 až 1700 ran za minutu, na pěti závěsnících může nést řízené střely (protiletadlové, protizemní, protilodní, další typy) nebo víceúčelovou kontejnerovou zbraň
* Posádka: standardně jeden pilot, existuje i dvoumístná verze

Předchozí článek
Další článek
Související články
Technika 21.6.2026
Fotbal zdaleka není jen soubojem dvaadvaceti hráčů, kteří se snaží dostat balon do branky soupeře. Na probíhajícím šampionátu sledují každý pohyb na hřišti desítky kamer, senzory ukryté v míči i algoritmy umělé inteligence. Technologie pomáhají rozhodčím s ofsajdy, trenérům s taktikou a sbírají o hráčích takové množství dat, že je musí analyzovat mnohočlenné týmy expertů. […]
Dánská farmaceutická společnost Novo Nordisk zahájila výrobu v novém závodě v Bohumili ve Středočeském kraji. Firma do areálu investovala více než osm miliard korun, což z projektu dělá jednu z největších investic do moderní farmaceutické výroby v České republice za poslední roky. Výroba se rozbíhá po dokončení testovacího provozu. V první fázi se závod zaměří […]
Technika 11.6.2026
Jen málokterý vůz se může pochlubit takovou historií jako Renault Clio, třebaže zase tak dlouhá není. Poprvé se ukázalo v Paříži v roce 1990 a od té doby se prodalo téměř 17 milionů exemplářů ve 120 zemích světa. Clio má dokonce i štempl nejprodávanějšího francouzského automobilu všech dob. Nyní přichází jeho šestá generace, suverénně nejhezčí. […]
Objevy Technika 4.6.2026
Hluk tradičně vnímáme jako nežádoucí jev, který je nutné potlačit. Moderní fyzikální přístupy však naznačují, že tlakové vlny nemusíme jen tlumit, ale můžeme jejich energii aktivně řídit. Otevírá se tak nová cesta, jak s hlukem pracovat efektivněji a s menšími ztrátami.     Hluk a vibrace patří mezi největší technické problémy současnosti. Vznikají v motorech, […]
Technika 21.5.2026
České silnice čeká digitální proměna. Nový plán rozvoje systému C-ITS propojí auta, dopravní infrastrukturu i městské systémy do jedné komunikační sítě, která má pomoci omezit kolony, zvýšit bezpečnost a usnadnit průjezd záchranářům. Cílem je vytvořit do roku 2031 plně funkční prostředí pro služby C-ITS na celém území České republiky. Strategie navazuje na dosavadní pilotní projekty […]
reklama
Nejčtenější články
za poslední
24 hodin    3 dny    týden
reklama
Nenechte si ujít další zajímavé články
reklama
Copyright © RF-Hobby.cz
Provozovatel: RF HOBBY, s. r. o., Bohdalecká 6/1420, 101 00 Praha 10, IČO: 26155672, tel.: 420 281 090 611, e-mail: sekretariat@rf-hobby.cz