Domů     Technika
TEHDY A TEĎ: Digitál s duší zrcadlovky
21.stoleti 19.12.2005

Člověk má od nepaměti potřebu něco zaznamenávat, psanou nebo obrazovou formou. Malířům portrétů však téměř odzvonilo, když se na scéně objevily fotoaparáty.Člověk má od nepaměti potřebu něco zaznamenávat, psanou nebo obrazovou formou. Malířům portrétů však téměř odzvonilo, když se na scéně objevily fotoaparáty.

Přístroj pojmenovaný Camera Obscura sice používal už Leonardo da Vinci, ale skutečné počátky vývoje fotoaparátů sahají do 19. století. Za jeho vynálezce je považován Francouz Joseph Nicéphore Niepce. Ten v roce 1826 sestrojil fotoaparát, skládající se ze dvou dřevěných skříněk. V jedné byly čočky a ve druhé se nacházela skleněná deska. Aby se vzdálenost mezi oběma skříňkami mohla měnit kvůli ostření, byly obě spojeny měchem. Poté přes daguerrotypii (1839), první přenosný přístroj od firmy Kodak (1888), fotoaparát Leica na kinofilm (1924), instantní filmy Polaroid (1947), došel vývoj až k digitálním aparátům, které se poprvé objevily v devadesátých letech minulého století.
První přístroje Flexaret vznikly v roce 1939. Jejích výrobcem byl předchůdce známé Meopty Optikotechna Přerov. Jednalo se o dvouokou zrcadlovku klasické konstrukce s celokovovým tělem, vybavenou objektivem Mirar 4,5/75 mm a německou závěrkou Prontor (1s – 1/150s). Používal se svitkový film a formát 6×6 cm, později také kinofilm. Flexaret I neměl počítadlo snímků a jejich počet se zjišťoval červeným okénkem na zadním víku přístroje.
Flexaret V, který vidíme na obrázku, s posunem filmu samočinně natahoval závěrku – u dřívějších modelů bylo nutné udělat obě operace zvlášť. Film se už převíjel zpět do kazety, takže s ním nebylo nutné pracovat v zatemněné místnosti, a byl již vybaven počítadlem snímků. Flexarety se přestaly vyrábět v roce 1971, protože tehdejší RVHP rozhodla, že z jejích členských zemí budou fotoaparáty vyráběny v NDR a SSSR.
Přístroj Rolleiflex, na obrázku v vlevo, má design podle svého dědečka z roku 1920. Může však fotit ve třech rozlišeních: 1760 x 1760 pixelů, 1200 x 1200 pixelů a 640 x 640 pixelů. I když působí muzejním dojmem, jeho vybavení patří k těm nejmodernějším.

Související články
Technika Zajímavosti 15.10.2026
Elektromobilita nemusí znamenat pouze výměnu spalovacího motoru za elektromotor. Renault ve studii E-Space Concept ukazuje, že prostor pro inovace je také v materiálech, ze kterých se automobil vyrábí. Místo tradiční kůže a dřeva přichází sláma, stoprocentně vlněný koberec nebo materiály využívající ricinový olej a biobavlnu. Elektrický minivan představený na pařížském autosalonu zároveň naznačuje, jak by […]
Technika 15.10.2026
Elektrizační sítě se stávají jedním z hlavních úzkých míst energetické transformace. Na připojení čekají nové elektrárny, bateriová úložiště, dobíjecí stanice i velcí odběratelé, zatímco výstavba vedení trvá řadu let. Podle nové studie Mezinárodní energetické agentury může část problému vyřešit digitalizace. Pokročilé řízení sítí a umělá inteligence mohou zpřístupnit kapacitu, kterou dnes provozovatelé z bezpečnostních důvodů […]
Technika Zajímavosti 12.10.2026
Redakce magazínu 21. století přijala pozvání italské Vicenzi, do nádherných vzdušných prostor Fondazione Bisazza, což je kulturní instituce zaměřená na současné umění, design a architekturu. Legendární hodinářská značka Citizen si zde v pondělí 5. října připomněla 50 let uplynulých od odhalení prvních solárních článků umístěných přímo na číselníku hodinek. Od prvních kreací se solárními články na […]
Technika Zajímavosti 12.10.2026
Problematika lesních požárů se stává stále palčivějším tématem. I v České republice se jí věnuje řada odborníků. Řádění ohně se nevyhnulo ani proslulé České Švýcarsko, plameny ho pustošily opakovaně. Co nejvíce tento úchvatný kout republiky ochránit má pomoci i nová technika, kterou nedávno zaměstnanci Správy Národního parku České Švýcarsko převzali. Onu techniku představují dálkově ovládaný […]
Technika 1.10.2026
Výzkumníci z Centra dopravního výzkumu analyzovali stav trakčních akumulátorů u 3 171 ojetých elektrických vozidel z Česka, Slovenska a Polska. Nejvýznamnějším faktorem ovlivňujícím jejich stav je stáří vozidla, následované počtem ujetých kilometrů. Výsledky zároveň ukazují, že ve většině případů je skutečná degradace baterií nižší, než bývá veřejností očekáváno. Obavy z rychlé degradace baterie patří mezi […]
reklama
Nejčtenější články
za poslední
24 hodin    3 dny    týden
reklama
Nenechte si ujít další zajímavé články
reklama
Copyright © RF-Hobby.cz
Provozovatel: RF HOBBY, s. r. o., Bohdalecká 6/1420, 101 00 Praha 10, IČO: 26155672, tel.: 420 281 090 611, e-mail: sekretariat@rf-hobby.cz