Domů     Technika
Jak pracuje airbag
21.stoleti
od 21.stoleti 21.5.2004

Airbag je tvořen vlastním vakem zhotoveným z polyamidové tkaniny a inflátorem – plynovým generátorem, v němž je vyvíjen plyn, kterým se vak plní. Airbag řidiče je zabudován v hlavě volantu a po nafouknutí vytvoří polštář o objemu asi 65 litrů. Airbag je tvořen vlastním vakem zhotoveným z polyamidové tkaniny a inflátorem - plynovým generátorem, v němž je vyvíjen plyn, kterým se vak plní. Airbag řidiče je zabudován v hlavě volantu a po nafouknutí vytvoří polštář o objemu asi 65 litrů. Airbag spolujezdce je umístěn pod krytem v přístrojové desce, a protože je zde více volného prostoru, má i větší objem – přibližně 95 litrů. Boční airbagy umístěné v opěradlech sedadel na straně blíže ke dveřím mají objem přibližně 13 litrů. Při nárazu a aktivaci airbagu se v předem definovaných místech protrhnou kryty na volantu a přístrojové desce. Zároveň jsou v inflátoru zapáleny tablety produkující plyn, jehož hlavní součástí je pro člověka neškodný dusík. Po aktivaci systému se airbagy za velmi krátkou dobu nafouknou. U řidiče se tato doba pohybuje v rozmezí 28-30 milisekund, 33 milisekund trvá, než se nafoukne airbag u spolujezdce, a 10 milisekund, než se nafouknou boční airbagy. O aktivaci rozhoduje elektronická řídicí jednotka, která je společná pro všechny airbagy a v případě, že je vůz vybaven i bočními airbagy, i předpínače bezpečnostních pásů. V řídicí jednotce je zabudován snímač pro měření zrychlení, resp. zpomalení, vyhodnocovací elektronika a diagnostická jednotka. Je-li vůz vybaven také bočními airbagy, vyhodnocuje i signály z čidel bočních nárazů. 

reklama
Související články
Evropská vesmírná agentura (ESA) potvrdila pokračování mezinárodní mise Lunar Geology Orbiter (LUGO), tím se projekt přesouvá do další fáze, během které mezinárodní tým vedený brněnskou společností TRL Space detailně zpracuje přesný design celé mise. LUGO chce odpovědět na nejasnosti ohledně stáří měsíční vulkanické aktivity, a zároveň jako první zmapovat jeskynní systémy na Měsíci. Sonda bude vážit […]
Bouře, hurikány, extrémní sucha i přívalové deště. Klimatické změny si s lidskou civilizací pohrávají jak mořský příboj s papírovou loďkou. Tyto změny se zatím nedaří lidstvu zastavit, ale i za pomoci české družice bude možné je monitorovat. Jedním z hlavních úkolů české družicové mise SOVA bude zpřesnit klimatické modely a předpovědi extrémního počasí. Satelit bude zkoumat procesy ve […]
V roce 2028 by měla na oběžnou dráhu Země vystoupat česká družice SOVA. Zkoumat bude procesy ve středních a vyšších vrstvách atmosféry, které dosud nebyly dostatečně studovány, což by mělo pomoci přesněji předpovídat extrémní jevy počasí. S váhou okolo 100 kg bude SOVA (anglicky Satellite Observation of waVes in the Atmosphere) největším českým satelitem letícím […]
Až se astronauti poprvé po více než 50 letech vrátí na Měsíc v rámci mise NASA Artemis III, budou mít na sobě skafandr nové generace. Lepší, flexibilnější, odolnější, pohodlnější. Pokročilý speciální oblek zajistí, že astronauti budou vybaveni vysoce výkonným a robustním vybavením a že se do něj vejde mnoho typů lidských postav. Nový skafandr Axiom […]
Automobilka, která vyvíjí a vyrábí první český hypersport Praga Bohema, uvádí na trh i výjimečnou jednostopou záležitost. Tahle motorka váží pouhých 142 kg, v rámu z chrom-molybdenové oceli je vzduchem chlazený čtyřdobý dvouválec o objemu 773 cm3 a vznikne jen 28 kusů. Praga ZS 800… Mrkněte na to. Ještě jednou. A pak na design ikonického modelu […]
reklama
Nejčtenější články
za poslední
24 hodin    3 dny    týden
reklama
Nenechte si ujít další zajímavé články
reklama
Copyright © RF-Hobby.cz