Co mají společného myši a proudové motory?

Co mají společného myši a proudové motory?

Myši krysy a mnoho dalších hlodavců používají při namlouvání nebo při vymezování svých teritorií ultrazvukové písně, které jsou pro lidské ucho neslyšitelné. Nový výzkum ukázal, že tyto zvuky vytváří mechanismus, který byl dříve pozorován u nadzvukových proudových motorů. Tyto myší zpěvy jsou často používány ke studiu poruch komunikace u člověka, jako je například koktání, ale…

Jak člověk pokořil zvuk?

Jak člověk pokořil zvuk?

Zajímavé video ukazuje, co se děje s letadlem v okamžiku, kdy prolomí zvukovou bariéru, neboli dosáhne rychlosti 1 Machu. Prvně se to povedlo 14. 10. 1947 americkému pilotovi Charlesovi „Chucku” Yeagerovi na pokusném raketovém letadle Bell X-1. Machovo číslo je bezrozměrná fyzikální veličina, která udává poměr rychlosti pohybu tělesa k rychlosti šíření zvuku ve stejném prostředí. Název…

Jak funguje proudový motor?

Jak funguje proudový motor?

V letectví se nejčastěji používá proudový motor pracující na principu zákona akce – reakce, který jako svůj třetí pohybový zákon zformuloval anglický fyzik a matematik Isaac Newton (1643–1727). Spaliny, které z motoru vycházejí, působí silou opačným směrem a ženou tedy motor vpřed. Vstupní část motoru nasává vzduch a za pomoci kompresoru jej stlačuje. Vzduch se tím zahřívá…

Nenechte si ujít další zajímavé články

6 potravin, kterými potěšíte mozek

6 potravin, kterými potěšíte mozek

Z posledních vědeckých výzkumů vyšlo najevo, že...
Tuberkulóza v kostce: Který rok byl pro Československo tragický?

Tuberkulóza v kostce: Který rok...

Lékaři se shodují, že jde o jednu z...
3 tipy na mobilní aplikace pro snadnou správu osobních financí

3 tipy na mobilní aplikace pro...

Mít finance stále pod kontrolou není snadné. Mnozí...
Nádherné! Masivní ostrovy plujícího ledu  u břehů Kanady

Nádherné! Masivní ostrovy...

Některé ledovce jsou tak obrovské, že okolní budovy...
Nechtěná neviditelnost: Utkvělá představa, nebo skutečné prokletí?

Nechtěná neviditelnost: Utkvělá...

Stalo se vám někdy, že ačkoliv jste dělali...
Strašák moderní doby: Jak se léčí rakovina?

Strašák moderní doby: Jak se...

Rakovina je různorodá skupina chorob, kterou spojuje...
Systém Galileo čelí vážným problémům

Systém Galileo čelí vážným problémům

Evropský navigační systém Galileo, jehož administrativní centrum sídlí v Praze, měl být zásadním konkurentem amerického GPS. Nyní však musí čelit nečekanému problému. V současnosti se na oběžné dráze kolem Země nachází 18 družic systému. Každá z nich nese na palubě čtyři hodiny, vždy dvoje atomové a dvě doplňkové rubidiové. A právě u atomových hodin se…

Lékem na jet lag je změna množství kyslíku

Lékem na jet lag je změna množství kyslíku

S tzv. jet lagem neboli pásmovou nemocí se při cestování letadlem potýkají miliony lidí. Objevuje se u většiny lidí, kteří při cestě překonají několik časových pásem, a projevuje se nespavostí, únavou, bolestí hlavy a dalšími příznaky. Obvykle má horší průběh při cestování na východ a aklimatizace trvá i několik dní. Podle nového výzkumu, který provedli…

Rubriky:  Letectví Zdraví
Vzlétněte na křídlech NASA

Vzlétněte na křídlech NASA

Jak létá bezpilotní letoun NASA IKHANA? A kde vlastně sedí ti, kdož jej řídí? Je to jako létání s letadélkem, na vysílačku? Nebo je to přece jen o trochu těžší? Letadlo má rozpětí křídel 20 metrů a je 36 metrů dlouhé. Nese více než 180 kg senzorů a různých měřících zařízení, další zařízení až do váhy 900 kg lze zavěsit…

Poněkud rychlá montáž

Poněkud rychlá montáž

Airbus A340 je čtyřmotorový velkokapacitní dopravní letoun s dlouhým doletem. Společnost Airbus jej začala vyrábět v roce 1988 a od roku 1993 létá na pravidelných linkách. Jeho konstrukce je do značné míry shodná s menším dvoumotorovým bratříčkem Airbus A330. Airbus A340 s dlouhým doletem se měl stát doplněním modelu A320 pro krátké tratě a A300 pro tratě střední. Airbus…

Nenechte si ujít další zajímavé články

Umělá inteligence odhalí rakovinu kůže včas

Umělá inteligence odhalí rakovinu...

Rakovina kůže je dnes jedním z nejběžnějších nádorových onemocnění, ke kterému...
Egypťané si kvůli kočkám holí obočí

Egypťané si kvůli kočkám holí obočí

„Neudělal jsem to schválně, byla to nešťastná náhoda,“ hájí se muž a...
Strašidelný les Hoia Baciu: Kdo sem vkročí, už nevyjde!

Strašidelný les Hoia Baciu: Kdo sem...

Z lesního porostu vyběhne pomatená postava. Místní v něm poznají...
4 mýty o tepelných čerpadlech vzduch/vzduch

4 mýty o tepelných čerpadlech...

Tepelná čerpadla prochází rychlým vývojem a zároveň, jsou obrovské rozdíly v kvalitě...
Jak na nečekané výdaje

Jak na nečekané výdaje

Kam se obrátit, když potřebujeme rychle částku do 10 000 Kč například na nákup nového...
Nemůžete spát? Poradíme vám, jak správně usnout

Nemůžete spát? Poradíme vám, jak...

Známé české pořekadlo praví: „Ráno moudřejší večera.“ Mnoho lidí věří, že ve spánku...
Chlapeček, který zničil Hirošimu

Chlapeček, který zničil Hirošimu

6. 8. 1945 svrhl americký bombardér Boeing B-29 Superfortress Enola Gay pilotovaný plukovníkem Paulem W. Tibbetsem (1915–2007) první atomovou pumu na japonské přístavní město Hirošima. Puma pojmenovaná Little Boy (Chlapeček) byla dlouhá 3 metry, vážila 4000 kg a její průměr byl 71 cm. Po aktivování odpovídala síla jejího výbuchu ekvivalentu 15 000 tun TNT. Bezprostředně po explozi…

První sólo let přes Atlantik

První sólo let přes Atlantik

V sobotu 21. května 1927 ve 22.22 hodin na pařížském letišti Le Bourget přistálo letadlo pojmenované Spirit of St. Louis. V jeho kabině seděl americký pilot Charles Augustus Lindbergh (1902 – 1974) a právě zakončil první sólo přelet Atlantického oceánu. Vzlétl 20. 5. 1927 z Rooseveltova letiště na Long Islandu a po 33,5 hodinách letu úspěšně dosedl v Paříži….

Rubriky:  Historie Letectví
Blíží se návrat nadzvukové dopravy?

Blíží se návrat nadzvukové dopravy?

Již více než deset let na nebi schází nadzvuková dopravní letadla. Legendární Concorde se naposledy vznesl v roce 2003 a od té doby přepravci spoléhají na standardní stroje. To by se však v blízké budoucnosti mohlo změnit. Je pravdou, že provoz letounů dosahujících nadzvukových rychlostí, je extrémně ekonomicky náročný. Hlavně proto je letecké společnosti ze svých flotil…

Rubriky:  Letectví Technika