Z dějin pražského krtka: Záhadná havárie i zatopené soupravy

Z dějin pražského krtka: Záhadná havárie i zatopené soupravy

Stejně jako v jiných světových metropolích, i pod Prahou jsou desítky kilometrů tunelů, ve kterých jsou položeny koleje. Anabáze stavby pražského metra byla složitá a leckdy do ní zasáhly i dějiny… První plány na výstavbu podzemní dráhy se objevují již v roce 1898. Pocházely z hlavy známého obchodníka Ladislava Rotta, který navrhoval využít prací na…

10 nejzajímavějších sítí podzemní dráhy

10 nejzajímavějších sítí podzemní dráhy

Asi žádné milionové město si nedokáže představit svou existenci bez fungujícího systému podzemní dráhy. Metro jezdí v současnosti ve více než 130 městech po celém světě. Některá jsou obyčejná, skládající se třeba jen z jedné trasy, jiná jsou místem, které rozhodně stojí za vidění. 1. Londýn: Matka všech podzemek Londýňané mohou metro využívat již od…

Československý tunel na Jadran: Šílenost či promarněná šance?

Československý tunel na Jadran: Šílenost či promarněná šance?

Zatímco v minulosti se hranice českých zemí neustále posouvaly, tu dopředu, tu dozadu, v období po 2. světové válce docházelo již jen k minimálním úpravám hranic, daných především změnami přírodních poměrů. I v tuhé éře totality se však objevil nápad, jak rozšířit území tehdejšího Československa. Jeho základem bylo oprášení myšlenky koridoru směrem k Jugoslávii, o…

Nenechte si ujít další zajímavé články

Proč se Ludvík XIV. na hostinách přežíral?

Proč se Ludvík XIV. na hostinách...

„Ještě nemá dost?“ špitne jedna dvorní dáma druhé. Ta...
Britští vědci: Poznáme, kdo bude jednou vraždit!

Britští vědci: Poznáme, kdo bude...

Představte si, že víte, kdo bude jednou...
Nejdražší zvířata světa: A jakou cenu má váš pes? 

Nejdražší zvířata světa: A jakou...

Zvířata, ať už domácí nebo divoká, se čím dál tím více...
Babylónské zmatení jazyků: Skutečná událost?

Babylónské zmatení jazyků:...

Zpupní Babylóňané se rozhodli, že postaví...
Rychlejší než blesk: Co jde možná nevěděli o oku

Rychlejší než blesk: Co jde možná...

Má pouhé 2 cm v průměru, váhu pár desítek gramů....
Tajemství Olméků: Co nám prozradí jejich obří sochy?

Tajemství Olméků: Co nám prozradí...

V Mexiku se tyčí gigantické kamenné hlavy. Jejich...
Holandské vlaky pohání větrná energie

Holandské vlaky pohání větrná energie

Všechny vlaky v Nizozemí jsou nyní ze 100 procent poháněné elektřinou generovanou větrnými elektrárnami. Přibližně 600 000 cestujících denně tak cestuje jako první na světě výhradně díky větrné energii. „Od prvního ledna 100 procent našich vlaků jezdí na větrnou energii,“ oznámil v úterý Ton Voon, mluvčí nizozemského národního železničního dopravce Nederlandse Spoorwegen (NS). Převedení všech…

Začátky pražské tramvaje

Začátky pražské tramvaje

Před 119 lety, 13. června 1897 zahájil Matěj Hlaváček (1852 – 1897) starosta tehdejšího samostatného města Košíře, nyní patřící pod městskou část Praha 5, provoz vlastní elektrické dráhy. Trať vedla od Anděla Plzeňskou ulicí směrem nahoru a končila zhruba na dnešní zastávce Klamovka. Technickou zajímavostí této elektrické dráhy bylo vedení troleje nikoliv nad osou kolejí,…

Maglev svištěl rekordní rychlostí 603 km/hod

Maglev svištěl rekordní rychlostí 603 km/hod

Japonský vysokorychlostní vlak překonal při testovací jízdě svůj vlastní rekord. Souprava se sedmi vagóny využívající technologie magnetické levitace (maglev) se několik sekund řítila rychlostí přesahující 600 km/hod. Rekord byl ustanoven na 603 km/hod. Tento vlak má přepravovat cestující mezi Tokiem a městem Nagoja. Podle vyjádření Central Japan Railway se jedná o prostředek hromadné dopravy budoucnosti.

Velké kontinentální cesty po železnici

Velké kontinentální cesty po železnici

V roce 1913 byla Evropa protkaná sítí železnic táhnoucích se od Finska na severu až po Konstantinopol na východě a Cádiz na západě – všechny tratě byly přitom podrobně popsané v legendárním „Bradshowově železničním průvodci“. Vyzbrojen právě touto knihou z roku 1913 navštěvuje moderátor Michael Portillo rozličná města, poznává jejich památky, nocuje v hotelích a…

Nenechte si ujít další zajímavé články

Nejpodivnější alergie vůbec

Nejpodivnější alergie vůbec

Více než 90 procent všech alergických reakcí způsobuje osm druhů...
Nejlidnatější město všech dob? Zapomeňte na Tokio!

Nejlidnatější město všech dob?...

I když mají dnešní nejlidnatější města světa typu Tokia desítky milionů...
Záhadný disk z Faistu: Podaří se někdy rozluštit jeho poselství?

Záhadný disk z Faistu: Podaří se...

Americký filolog Fischer vyskočí ze židle: „Už to mám! Na faistském disku je mobilizační...
Neuvěřitelný pokrok v lékařské vědě: Již brzy budete věčně mladí!

Neuvěřitelný pokrok v lékařské vědě:...

Nikdy nezestárnou, jsou okouzlující a neobyčejně přitažliví. Spojuje je však touha po...
Vitamíny na posílení imunity

Vitamíny na posílení imunity

Také vám chutnají přírodní ovocné šťávy? Kromě toho, že jsou lahodné, dodají tělu i...
Tajemství žraločích zubů – Proč je žralok nejdokonalejší predátor všech dob?

Tajemství žraločích zubů – Proč...

Žralok je dokonalý zabiják, který žije ve světových mořích už 420 milionů let....
Vlak dosáhl rychlosti 500 km/h

Vlak dosáhl rychlosti 500 km/h

Japonský magnetický vlak, který se pohybuje na magnetickém polštáři smaglev, se stal nejrychlejším vlakem tohoto typu na světě. Při pokusné jízdě urazil za 9 minut 43 kilometrů a pětiset kilometrovou hranici překonal již při prvních 10 km dráhy.  Vlak, který se pohybuje pomocí magnetického polštáře, má jen minimální tření, což mu dovoluje dosahovat nebývalých rychlostí….

První byl Bafající ďábel

První byl Bafající ďábel

První funkční parní lokomotivu na světě sestrojil v roce 1801 britský inženýr a vynálezce Richard Trevithick (1771 – 1833). Stroj pojmenovaný „The Puffing Devil“ (Bafající ďábel) se prvně objevil v Camborne v hrabství Cornwall. V roce 1802 si pak Trevithick nechal patentovat vysokotlaký parní stroj. Jeho pozdější lokomotiva z roku 1804 dokázala v rámci sázky úspěšně uvézt 10 tun vytěžené rudy,…

Most, který se sám opraví

Most, který se sám opraví

Materiály s tvarovou pamětí nastoupily na své vítězné tažení světem technologií již před několika lety. Podle nejnovějších zpráv nedávno dobily další kótu. Američtí inženýři navrhli mostní konstrukci, která se po poničení dokáže vrátit do svého původního stavu. I když je mostní konstrukce vypočítána do nejmenších detailů a vyrobena z těch nejlepších materiálů, náhlý zásah živelní pohromy jako…