10 nejzajímavějších sítí podzemní dráhy

10 nejzajímavějších sítí podzemní dráhy

Asi žádné milionové město si nedokáže představit svou existenci bez fungujícího systému podzemní dráhy. Metro jezdí v současnosti ve více než 130 městech po celém světě. Některá jsou obyčejná, skládající se třeba jen z jedné trasy, jiná jsou místem, které rozhodně stojí za vidění. 1. Londýn: Matka všech podzemek Londýňané mohou metro využívat již od…

Československý tunel na Jadran: Šílenost či promarněná šance?

Československý tunel na Jadran: Šílenost či promarněná šance?

Zatímco v minulosti se hranice českých zemí neustále posouvaly, tu dopředu, tu dozadu, v období po 2. světové válce docházelo již jen k minimálním úpravám hranic, daných především změnami přírodních poměrů. I v tuhé éře totality se však objevil nápad, jak rozšířit území tehdejšího Československa. Jeho základem bylo oprášení myšlenky koridoru směrem k Jugoslávii, o…

Holandské vlaky pohání větrná energie

Holandské vlaky pohání větrná energie

Všechny vlaky v Nizozemí jsou nyní ze 100 procent poháněné elektřinou generovanou větrnými elektrárnami. Přibližně 600 000 cestujících denně tak cestuje jako první na světě výhradně díky větrné energii. „Od prvního ledna 100 procent našich vlaků jezdí na větrnou energii,“ oznámil v úterý Ton Voon, mluvčí nizozemského národního železničního dopravce Nederlandse Spoorwegen (NS). Převedení všech…

Nenechte si ujít další zajímavé články

Nerezavějící ocel vznikla před více než sto lety – jaký je její příběh?

Nerezavějící ocel vznikla před více než...

V Brown-Firthově výzkumné laboratoři v Sheffieldu,...
Vražda zbojníka Ondráše: Zradil ho kamarád kvůli odměně?

Vražda zbojníka Ondráše: Zradil ho...

„Nemám co pít. Dolévej,“ vykřikne zbojník Ondráš na...
Dálniční vrah: Když mě najdete, všechno přiznám!

Dálniční vrah: Když mě najdete,...

Období od dubna roku 1971 do srpna 1972 se do...
Překvapení v Číně: Z vody se vynořil kamenný Buddha!

Překvapení v Číně: Z vody se...

Velké překvapení čekalo na obyvatele žijící v blízkosti...
V autobuse už nebude nuda! Postará se o to váš nový chytrý spolucestující

V autobuse už nebude nuda! Postará se...

Není to tak dávno, co světoznámá společnost IBM...
Nejslavnější účetní zloději

Nejslavnější účetní zloději

Účetní podvody a krádeže se dějí každý den na...
Začátky pražské tramvaje

Začátky pražské tramvaje

Před 119 lety, 13. června 1897 zahájil Matěj Hlaváček (1852 – 1897) starosta tehdejšího samostatného města Košíře, nyní patřící pod městskou část Praha 5, provoz vlastní elektrické dráhy. Trať vedla od Anděla Plzeňskou ulicí směrem nahoru a končila zhruba na dnešní zastávce Klamovka. Technickou zajímavostí této elektrické dráhy bylo vedení troleje nikoliv nad osou kolejí,…

Maglev svištěl rekordní rychlostí 603 km/hod

Maglev svištěl rekordní rychlostí 603 km/hod

Japonský vysokorychlostní vlak překonal při testovací jízdě svůj vlastní rekord. Souprava se sedmi vagóny využívající technologie magnetické levitace (maglev) se několik sekund řítila rychlostí přesahující 600 km/hod. Rekord byl ustanoven na 603 km/hod. Tento vlak má přepravovat cestující mezi Tokiem a městem Nagoja. Podle vyjádření Central Japan Railway se jedná o prostředek hromadné dopravy budoucnosti.

Velké kontinentální cesty po železnici

Velké kontinentální cesty po železnici

V roce 1913 byla Evropa protkaná sítí železnic táhnoucích se od Finska na severu až po Konstantinopol na východě a Cádiz na západě – všechny tratě byly přitom podrobně popsané v legendárním „Bradshowově železničním průvodci“. Vyzbrojen právě touto knihou z roku 1913 navštěvuje moderátor Michael Portillo rozličná města, poznává jejich památky, nocuje v hotelích a…

Vlak dosáhl rychlosti 500 km/h

Vlak dosáhl rychlosti 500 km/h

Japonský magnetický vlak, který se pohybuje na magnetickém polštáři smaglev, se stal nejrychlejším vlakem tohoto typu na světě. Při pokusné jízdě urazil za 9 minut 43 kilometrů a pětiset kilometrovou hranici překonal již při prvních 10 km dráhy.  Vlak, který se pohybuje pomocí magnetického polštáře, má jen minimální tření, což mu dovoluje dosahovat nebývalých rychlostí….

Nenechte si ujít další zajímavé články

Jak se létá bez křídel? 3 vzduchoplavci, kteří nepatří mezi ptáky ani hmyz

Jak se létá bez křídel? 3...

Přestože nepatří mezi ptáky, létavý hmyz či netopýry, existují v přírodě tvorové,...
Přestupná sekunda: Posedlost přesností

Přestupná sekunda: Posedlost...

Konec roku 2016 byl o píď delší než jindy. Byl delší přesně o jednu...
Jak na jazyky (i v pokročilém věku)

Jak na jazyky (i v pokročilém věku)

Toužíte se naučit či zdokonalit své schopnosti mluvit a chápat cizí řeč...
Češi dobře ví, jak spravovat své finanční závazky

Češi dobře ví, jak spravovat své...

Počet lidí v ČR, které mají půjčku je přibližně kolem tří milionů. Vzít si...
Slavný toreador Juan Belmonte: V čem okopíroval Hemingwaye?

Slavný toreador Juan Belmonte: V...

Otec si plánuje, jak nejstaršímu ze svých 11 dětí přenechá obchod. Jenže...
Rolls-Royce Phantom VII: Konec jedné éry

Rolls-Royce Phantom VII: Konec...

Rolls-Royce Phantom VII opouští ve velkém stylu svou pozici nejluxusnějšího...
První byl Bafající ďábel

První byl Bafající ďábel

První funkční parní lokomotivu na světě sestrojil v roce 1801 britský inženýr a vynálezce Richard Trevithick (1771 – 1833). Stroj pojmenovaný „The Puffing Devil“ (Bafající ďábel) se prvně objevil v Camborne v hrabství Cornwall. V roce 1802 si pak Trevithick nechal patentovat vysokotlaký parní stroj. Jeho pozdější lokomotiva z roku 1804 dokázala v rámci sázky úspěšně uvézt 10 tun vytěžené rudy,…

Most, který se sám opraví

Most, který se sám opraví

Materiály s tvarovou pamětí nastoupily na své vítězné tažení světem technologií již před několika lety. Podle nejnovějších zpráv nedávno dobily další kótu. Američtí inženýři navrhli mostní konstrukci, která se po poničení dokáže vrátit do svého původního stavu. I když je mostní konstrukce vypočítána do nejmenších detailů a vyrobena z těch nejlepších materiálů, náhlý zásah živelní pohromy jako…

Číňané testují nejrychlejší rychlovlak

Číňané testují nejrychlejší rychlovlak

Současná Čína má dvě zásadní konstanty: velkou rozlohu a velkou potřebu kontaktu mezi jednotlivými centry. Připočte-li se k tomu její momentální  enormní ekonomická dynamika, stojí na druhém konci rovnice potřeba co nejrychlejšího pozemního spojení. Během vánočního víkendu Číňané testovali rychlovlak, který by vozil cestující rychlostí 500 km/hod. Čína má v současné době největší síť rychlovlaků…